Stazzjoni tal-Hub tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja Strutturata bl-Azzar

Bini tal-istazzjon tal-hub tal-ferroviji ta 'veloċità għolja strutturat bl-azzar jirreferu għal bini ta' trasport modern fuq skala kbira li juża l-azzar bħala l-materjal ewlieni tal-istruttura li jiflaħ it-tagħbija u jintegra diversi modi ta 'trasport bħal ferroviji ta' veloċità għolja, ferroviji intercity, subways, karozzi tal-linja u taxis. Bħala fabbrika ewlenija tal-istruttura tal-azzar fiċ-Ċina, nistgħu nwettqu approfondiment u prefabbrikazzjoni għall-bini, li mhux biss iżid il-veloċità tal-produzzjoni iżda wkoll jgħin lill-klijenti jiffrankaw l-ispejjeż.

● Funzjoni ewlenija: Tintegra ferroviji u ferroviji b'veloċità għolja.

● Funzjoni estiża: Konnessjoni bla xkiel ma 'ferroviji intercity, subways, linji ħfief, karozzi tal-linja, taxis, servizzi ta' ride-hailing, anke karozzi tal-linja fuq distanzi twal u lottijiet ta 'parkeġġ ta' karozzi privati.

● Għan tad-disinn: Ikseb trasferiment fuq distanza żero. Il-passiġġieri jinżlu mis-subway jew mit-taxi, u fi żmien ftit minuti bl-escalator jew bil-mixi, jistgħu jidħlu direttament fis-sala ta 'stennija tal-ferrovija b'veloċità għolja mingħajr ma jkollhom għalfejn joħorġu mill-istazzjon u joħorġu barra. Pereżempju, Shanghai Hongqiao Hub huwa super hub li jintegra ajruporti, ferroviji ta 'veloċità għolja, subways, u karozzi tal-linja.

Stazzjon tal-ferrovija tradizzjonali vs stazzjon tal-ferrovija tal-istruttura tal-Azzar

Suġġerimenti dwar l-għażla tal-forma tal-istruttura tal-prodott

L-istazzjon tal-hub tal-ferrovija ta 'veloċità għolja strutturat Azzar jista' jadotta diversi forom strutturali, u ġeneralment l-għażla tista 'ssir skont ir-rekwiżiti tal-firxa.

● Għal medda taħt is-60m: Il-qafas nett għandu l-aħjar prestazzjoni ekonomika.

● Għal tifrex bejn 60m u 100m: L-irfid tridimensjonali jew travu tensjoni.

● Għal tifrex 'il fuq minn 100m: Sistema kkombinata (bħal qafas nett + travu tensjoni) hija meħtieġa.

FAQ

1. Kif huma konnessi l-komponenti tal-istazzjon tal-hub tal-ferrovija ta 'veloċità għolja strutturat tal-Azzar?

Wara li l-komponenti varji huma ffabbrikati fil-fabbrika, huma ttrasportati lejn is-sit u konnessi bl-użu ta 'boltijiet ta' saħħa għolja u wweldjar. Normalment, aktar minn 90% tal-ġonot huma konnessi ma 'boltijiet ta' saħħa għolja. Dan il-metodu ta 'konnessjoni huwa stabbli, effiċjenti u veloċi.

2. Liema sistemi ta 'struttura ta' l-azzar jintużaw prinċipalment fl-istazzjonijiet tal-hub tal-ferrovija b'veloċità għolja?

Struttura tal-grilja spazjali

Struttura tal-irfid tal-ispazju

Struttura tal-kejbil tal-irfid/sospensjoni

Struttura tal-qafas/arch

3. L-istazzjonijiet tal-ferrovija ta 'veloċità għolja tal-istruttura tal-azzar huma iżolati? Huma favur l-ambjent?

L-istazzjonijiet tal-ferrovija ta 'veloċità għolja tal-istruttura tal-azzar attwali għandhom saffi ta' insulazzjoni - suf tal-blat jew suf tal-ħġieġ jitqiegħed fuq is-saqaf tal-azzar, u limitu huwa installat hawn taħt biex jiffurmaw "kaxxa ta 'insulazzjoni termali". Barra minn hekk, l-istruttura tal-azzar ta 'span kbir tista' ssir f'forma mgħawġa, li hija konvenjenti għall-installazzjoni ta 'pannelli fotovoltajċi. L-azzar jista 'wkoll jiġi riċiklat u użat mill-ġdid, u wara t-twaqqigħ, mhux se jsir skart tal-kostruzzjoni. Għalhekk, mill-perspettiva taċ-ċiklu tal-ħajja kollu, l-istazzjonijiet tal-ferrovija b'veloċità għolja tal-istruttura tal-azzar huma attwalment rappreżentanti ta 'bini aħdar u b'karbonju baxx.